Kateri deli so na voljo za dele motorja
Motor ima ročični mehanizem ojnice, vključno z ročično gredjo, vztrajnikom, batom, ojnico, batnim obročkom, mehanizmom za distribucijo plina, vzmetjo ventila, obročem sedeža ventila, zaklepno ploščo sedeža ventila blizu odmične gredi izpušnih plinov. , odmična gred, zobnik ali jermenica, ohišje cilindra, pokrov komore ventilov, sistem mazanja, oljna črpalka, skupina filtrov, oljni filter, radiator, senzor tlaka olja, hladilni sistem, vodna črpalka, vodna cev, senzor temperature vode, sistem za vžig, vžigalna svečka , vžigalna tuljava, visokonapetostni vod, neodvisen vžig z enim cilindrom, brez visokonapetostnega voda, ogenj, motorni računalnik, zaganjalnik, generator, črpalka klimatske naprave, senzor črpalke za pospeševanje krmiljenja, senzor položaja ročične gredi z indukcijo udarcev, senzor položaja odmične gredi, olje tlak, temperatura vode, sesalni tlak, pretok zraka, senzor kisika, plin v bližini izpušne naprave, odcepna cev, kompresor, del brez injektorja, regulatorji tlaka olja, EGR ventili, ventili za kroženje izpušnih plinov, prezračevalni ventili ohišja, merilne palice za olje, jermeni, jermen napenjalci, vodila, krmilne verige itd. so zobati jermeni, napenjalci krmiljenja, podražitvena kolesa in pritrdilni vijaki za nekatere dele motorja. Glavni organski del motorja, to je karoserija avtomobilskega motorja v našem ožjem pomenu, je sestavljen iz številnih, številnih majhnih delov, ki vključujejo predvsem blok cilindra, oblogo valja, glavo valja, tesnilo valja, ročično gred, odmično gred, oljno črpalko, bat, batni obroček, batni obroček, ojnica, ventil, nihajna roka ventila itd., nato pa sistem za dovod goriva, vključno z rezervoarjem za gorivo, merilnikom olja. Visokotlačne oljne črpalke (dizel), ročne oljne črpalke, dizelski ali bencinski filtri, senzorji goriva, injektorji (dizel), uplinjači (bencin), zračni filtri, sesalni in izpušni kolektorji ter cevi za gorivo. Tretji del je hladilni sistem, ki služi za hlajenje motorja. Na splošno je sestavljen iz rezervoarja za vodo, vodne črpalke, radiatorja, ventilatorja, termostata, merilnika temperature vode in stikala za izpust vode. Krmilni sistem in zavorni sistem sta sestavljena iz štirih delov. Pogonski sklop vključuje menjalnik, kardansko gred, kardanski zglob, diferencial in sklopko. Diferenciali in menjalniki so sestavljeni iz več sto ali tisoč delov, zato se ne bom spuščal v podrobnosti. Pogonski sistem sestavljajo okvir, osi, vzmetenje in kolesa. Okvir je nosilec, os je sprednja os, čemur pravimo I-nosilec, in ohišje zadnje osi, vzmetenje je listnata vzmet, blažilnik itd., kolo je jekleno platišče in pnevmatike. Krmilni sistem vključuje krmilni stroj, jarmski drog, jarmski drog, krmilni členek, krmilno roko, volan in členek. Zavorni sistem je sestavljen iz zavornega valja, nastavitvene ročice, ekscentrične gredi, polgredi, zavornega bobna, pesta kolesa, čeljusti, zavornega dna, cevi zavornega zraka, glavnega zavornega valja itd. Govorim samo o splošni karoseriji, delovni mizi, lupini karoserije, vetrobranskem steklu, ogledalih, vratih, oknih, sprednjih ploščah, notranjih in zunanjih delih karoserije in dodatkih za karoserijo, sedežih in prezračevanju, ogrevanje, klimatizacija, klimatizacija, klimatizacija itd. Tovorna in posebna vozila vključujejo tudi prtljažnike in drugo opremo. Električna oprema je sestavljena iz dveh delov: napajanja in električne opreme. Napajalnik vključuje akumulator in generator, električna oprema pa sistem za zagon motorja, kot je elektromotor, sistem za vžig bencinskega motorja, kot je vžigalna tuljava, pa tudi žaromete, smernike , meglenke, radii, CD-ji, klimatske naprave itd. Deli motorja vključujejo: blok cilindra, ohišje motorja, glavo valja, tesnilo glave valja, OHV, senzor detonacije, platinasto svečko, odmično gred v glavi, razdelilnik, vod cilindra, bat , vžigalna svečka, filter, plin, termostat, hladilni sistem, injektor goriva, izravnalna gred, zagonski sistem, ventil, ojnica gonilke, ročična gred, mazalni sistem, hladilnik polnilnega zraka itd. Motorji z zunanjim zgorevanjem (Stirlingovi motorji, parni stroji itd.) , reaktivni motorji, električni motorji itd. Na primer, motorji z notranjim zgorevanjem običajno pretvorijo kemično energijo v mehansko. Motor se ne uporablja samo za naprave za proizvodnjo električne energije, ampak se nanaša tudi na celoten stroj, vključno z pogonskimi enotami (kot so: bencinski motor, letalski motor). Motor se je najprej rodil v Angliji, zato tudi koncept motorja izhaja iz angleščine, njegov prvotni pomen pa se nanaša na mehansko napravo, ki ustvarja moč.
